Blog | Jamais sept sans Huy ?

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Le plaisir vient souvent de l’inattendu.

Chez Drivetime, on se plaint rarement de la routine. Gérer le planning la semaine et rouler le week-end, ça ne nous pose pas vraiment de problèmes. Mais parfois, le calendrier s’alourdit et on tombe un peu à court d’inspiration pour nos reportages. Ce fut le cas la semaine dernière, quand nous déprimions devant la carte du pays, rêvant que les frontières ré-ouvrent. Et pour ces cas, il semblerait que nous ayons trouvé une solution.

Il y a quelques semaines, nous avons lancé un groupe Facebook afin de donner plus de vie à notre communauté, dans l’idée de commenter certains articles, partager des photos backstage et vous donner une plus grande voix. Et très rapidement, nous avons été positivement surpris. Bien que le groupe ne rassemble que quelques dizaines de personnes pour le moment, la positivité y règne déjà. La preuve : Audran, un de nos lecteurs les plus fidèles et récent propriétaire d’un roadster, a proposé aux membres de se retrouver pour découvrir l’un de nos reportages. L’occasion parfaite pour nous de sortir l’Abarth 595 ScorpioneOro que nous avions entre les mains.

Le programme du jour est donc simple : rendez-vous Covid-friendly à Huy pour une petite photo tous ensemble et départ à la queue-leu-leu pour 120 kilomètres de petites routes comme on les aime. Les montures sont variées mais toutes intéressantes, et les dix participants portent un grand sourire qui traduit le manque de rallyes en ce moment. Même la déviation rencontrée après 200 mètres n’entame pas l’enthousiasme du petit train.

À l’avant, notre locomotive italienne demande un peu d’adaptation pour donner le meilleur d’elle-même. Les 165 chevaux sont bien présents, habillés d’une superbe livrée rappelant la Formule 1 des années 80, mais la boîte automatique qui y est attachée ne fonctionne pas comme d’habitude. Séquentielle et équipée de palettes bien placées derrière le volant, celle-ci renvoie quelques années en arrière et demande à être traitée gentiment, sous peine d’à-coups.

Il ne nous faudra que quelques kilomètres pour trouver le mode d’emploi cependant. Bien que la belle Italienne ne dispose que de deux pédales, il vaut mieux la traiter comme si elle en avait trois. Passer la boîte en mode manuel, lever le pied avant chaque passage, et tout ira bien. Sur les petites routes du Condroz liégeois, le plaisir est bien présent.

Derrière nous, chaque wagon prend son pied et la brochette colorée attire l’oeil des passants qui n’hésitent pas à lever le pouce. Si vous nous demandez, la passion automobile n’a pas disparu du tout, tout comme la voix gutturale de l’Abarth, même si l’échappement de série n’est pas aussi vocal que sur les versions Competizione.

Après une courte pause alimentaire à la Roche, nous reprenons la route pour une poignée de kilomètres, et profitons du ruban d’asphalte désert, ce qui peut compenser son revêtement parfois douteux. Rassurez-vous, rien de grave, tout le monde passe, y compris la Lotus du groupe. Maboge, Nisramont et Bertogne offrent le meilleur d’eux-mêmes, tandis que chacun arrive au point final avec un sourire encore plus grand qu’au départ.

Fin de la journée, et les discussions vont bon train entre les pilotes et copilotes, ravis d’avoir pu goûter à ce qui peut ressembler à un rallye, sans en être vraiment un. La meilleure partie ? Savoir que ce genre d’initiative peut venir de vous-mêmes, quand vous voulez sortir vos voitures. Postez votre proposition sur le groupe, et on n’hésitera pas à vous conseiller un tracé ou même vous accompagner. À bientôt sur les routes !

Le groupe en question :

Toutes les photos du jour :

Merci à Abarth Belgium pour le prêt de cette détonnante ScorpioneOro. Sa robe noir et or a dévissé quelques têtes pendant notre balade. Merci également à nos lecteurs fidèles qui regorgent de bonne humeur.