“La meilleure route de Belgique” c’est très subjectif comme titre.

En fonction de vos goûts, de votre voiture et même de la météo, votre number one pourrait varier. Cet article sur les meilleures routes de Belgique n’a donc pas pour but d’être exhaustif, mais bien de vous inciter à aller tester ces beaux rubans d’asphaltes.

Voici notre sélection des sept plus belles routes de Belgique :

N914 – de Vresse-sur-Semois à Petit-Fays

Les plus belles épingles de Belgique ! Deux virages en épingle l’un à la suite de l’autre, c’est rare dans notre pays. Alors quand en plus la portion « plate » qui vous y emmène depuis Vresse-sur-Semois est faite de larges courbes rapides le long d’un petit ruisseau, il est quasi impossible de résister à son charme.

Et lorsque que le ruisseau disparait, il faut piler sur les freins et braquer bien fort vers la gauche pour s’inscrire dans la première épingle. À peine le temps de reprendre les gaz que ça repart déjà pour un beau droite à 90° suivi d’un petit enchainement qui débouche sur la seconde épingle bien serrée (à négocier lentement). Forcément, les grosses cylindrées auront plus facile pour repartir de plus belle à l’assaut du second virage à 90° avant d’enfiler des pif-paf pendant encore un petit kilomètre et d’arriver calmement dans le village de Petit-Fays, la banane jusqu’aux oreilles. On redescend ?

À retrouver sur le tracé de La Chooz d’une Thonne, et à combiner avec toutes les autres routes incroyables de la vallée de la Semois [Faire page avec nos meilleurs routes de la Semois = toutes…]

N981 – de Flohimont (FR) à Felenne

Une seule épingle seulement pour celle-ci, mais une variété de virages incomparable ! Du pif-paf rapide au grand gauche en appui, il y a tout pour se faire plaisir au volant sur cette route. Son revêtement tout neuf (2021) et sa localisation ‘au milieu de nulle part’ la hissent sans aucun doute dans le top 3 des meilleures routes de Belgique !

Pas étonnant qu’elle ait été le théâtre d’une course pendant des décennies.

À retrouver sur le tracé de Qui fait le Melin… et à combiner pour un plaisir maximal avec une virée dans la Haute Meuse française, et une exploration de la vallée de la Semois.

N40 – Ry des Glands – de Wellin à Transinne

Encore un tracé de course de côte ! Au départ de la Lesse, ce sont pas moins de 4 km de pur plaisir sur une nationale large au tracé fluide. Attention quand même au trafic car elle se trouve sur un axe plus fréquenté, et comporte de nombreux virages en aveugle.

Envie d’attaque plus que ce qui est permis sur route ouverte et de mordre sur l’autre bande ? Rendez-vous chaque année en mai pour la Course de côte du Ry des Glands ! Mais vous risquerez de vous trouver bien lent en comparaison au dernier vainqueur de l’épreuve : Corentin Starck n’aura eu besoin que de 1min 17 secondes pour avaler tous les virages au volant de son proto Nova, soit une moyenne de 183,9 km/h. Tout à fait raisonnable.

À retrouver sur le tracé de Dans les forêts du sud, et à combiner avec d’autres routes de la vallée de la Lesse ou pour aller traverser les immenses forêts entre Libin et Saint-Hubert.

N889 – de Nassogne à la Barrière de Champlon

Très peu de routes traversent le massif forestier de Saint-Hubert (40.000 hectares), heureusement celle-ci est excellente ! Au départ de Nassogne, l’entrée dans la forêt marque le début des choses sérieuses. La grimpette se fait sentir, et les virages commencent à prendre forme. Une fois arrivé sur le plateau près du village de Mochamps (haut lieu du brame chez les cervidés), le relief se calme un peu mais pas le rythme des courbes qui varient plus que sur le bas de la route. Le final plus doux propose de très grandes courbes pour rejoindre la Barrière de Champlon.

À retrouver sur le tracé de Une bonne vieille boite, et à combiner à une virée dans la vallée de l’Ourthe. De préférence hors saison touristique.

La Vallée du Bocq – d’Yvoir à Crupet en passant par Evrehailles, Maillen et Durnal

Ok, on vous l’accord, celle-ci n’est pas simplement une seule route. Mais choisir c’est renoncer, et on ne renonce jamais devant des bons virages.

Donc au départ d’Yvoir, on prend la direction de Crupet. En elle-même cette route principale est déjà magique et bien connue des amateurs de la région. Vous y croiserez donc du monde, et même du beau monde !

Si vous désirez explorer un peu, prenez à droite juste après les carrières d’Yvoir pour remonter vers Evrehailles (étroit) et ensuite redescendre par de fameux lacets pavés uniquement dans les virages. Prudence donc au freinage, et pensez à profiter de la vue.

Retour sur la principale, arrive le « Y » avant d’entrer dans Crupet et ses deux options : remonter vers Maillen par un magnifique ruban d’asphalte qui émerge dans les champs et offre de belles ondulations, ou piquer vers le sud en direction de Durnal et de Chansin pour des petites routes moins fréquentées et quelques belles épingles. Attention au ‘saut’ sur le pont à Chansin !

À retrouver sur les tracés de Yvoir la Leffe, Weirde Stang et Golf à 8 trous. À combiner avec … des aller-retours ? Et un verre en terrasse !

N623 – Le Néblon – de Hamoir à Jenneret

Juste en bordure des longues lignes droites du Condroz se cachent toute une série de virages pas piqués des verres ! On commence à Hamoir sur les bords de l’Ourthe pour remonter le long du Néblon sur une route qui suit à merveille les ondulations du flanc de colline sur laquelle elle est posée. Talus à droite, vide à gauche, la visibilité y est belle et l’attaque plaisante.

D’un coup la vallée se resserre et la N623 vire à droite. Les virages sont alors plus prononcés, et la visibilité moindre. Pour continuer le plaisir, on peut remonter jusqu’à Ouffet ou bifurquer sur la N638 en direction de Jenneret avant de suivre la N814 vers Durbuy.

À retrouver sur les tracés de Scy à Olne l’ami, Comblé au pont et Les méandres de Durbuy.

N929 – Course de côte d’Houyet – de Houyet à Ver (ou Ver Houyet pour ceux qui préfèrent)

Nous voici de retour sur une histoire de course de côte. En partant d’en bas (serait-ce le principe de la course de côte ?) on commence au même niveau que les étangs. La route grimpe gentiment et se tortille à peine. Mais derrière le muret à droite, les étangs sont déjà bien loin et le relief se fait de plus sentir. Arrive alors le gros morceau : un gauche qui enchaine directement sur une épingle à droite. Elle-même enchainant encore sur une plus large épingle à gauche avant un grand droite qui mène à un pif-paf sur un double-gauche. Un peu de répit et ça repart pour une épingle à droite, suivie d’un grand gauche.

Bref, venez l’essayer ! Mais attention, étant un des principaux axes d’accès à Houyet, elle est fort fréquentée par moment.

À retrouver sur le tracé de Q2 Sac et à combiner avec une virée jusqu’à la N981 de Felenne ?

Belgique | Les 7 plus belles routes du pays